Brievenbus : 2015

maandag 1 juni 2015

Details van de brievenbus

Foto met het deurtje gesloten.

Foto met het deurtje open.

Foto waarop je de bevestiging ziet (links) en ook duidelijk kan zien dat heel de bevestiging perfect verborgen is.

Hierop zie je dat het 'afdakje' nog een beetje doorloopt om regen in de brievenbus te voorkomen.

Hier zie je duidelijk dat alles strak is afgewerkt en doorloopt.

Hierop zie je het slotje dat is geintegreerd in de brievenbus. enkel het klepje en de 2 bevestigingsschroeven zijn nog zichtbaar.

Om het slotje te kunnen bevestigen binnenin heb ik een plaatje gebruikt dat het slotje tegen het deurtje duwt.

Hierop zie je het pianoscharnier dat het deurtje laat bewegen en blokkeert op 180°. Ook wordt het automatisch geblokkeerd omdat de onderste centimeter van het deurtje onder het bodemvlak zit bij het openen van het deurtje.

Hierop zie je de 2 bouten waarmee de poot en de brievenbus aan elkaar worden bevestigd.

vrijdag 29 mei 2015

Het maken (lassen) van de brievenbus

Eerst heb ik de vlakken allemaal uitgesneden uit een staalplaat van 2 mm.

Nadien hebben we de zijvlakken aan het bodemvlak gelast.

Op deze foto zie je goed dat het bodemvlak op 1 cm hoogte is geplaatst.

Vervolgens hebben we ook het 'afdakje eraan gelast.

Hierna het vaste vlakje naast het deurtje.

En tot slot hebben we ook het bovenvlak bevestigd.

Nadien is de bus nog gelakt eerst met een primer en nadien met een matte witte verf (met lichte korrel). Voor het maken van de poot heb ik een L-profiel genomen en hieraan een stuk vastgelast. Ook de poot is meegelakt met de brievenbus.

woensdag 13 mei 2015

Aanpassingen

Toch op paal :
Aangezien de brievenbus veel scherpe hoeken en kantjes heeft zou het te gevaarlijk zijn deze aan de gevel van een huis te hangen aan de stoep. Hier kunnen namelijk kinderen spelen en zich bezeren. Daarom dat ik heb beslist mijn brievenbus te maken voor op een paal.
Metaal ipv Aluminium
Lassen ipv Blindklinknagels:

De brievenbus zou veel mooier afgewerkt zijn moest ze gelast worden omdat dit veel nauwkeuriger is om de vlakken te verbinden. En aangezien aluminium niet goed gelast kan worden heb ik toch voor staal gekozen.

zondag 10 mei 2015

Aanpassingen

De randen toch niet omplooien:
Wanneer ik de randen om plooi bekom ik een afronding in de hoeken en over de zijden, deze afronding past echter niet bij de 'strakke box' van mijn concept.
Het 'afdakje' boven de gleuf laten verder lopen dan de gleuf zelf. Zo kan er zeker geen regen in de brievenbus komen.

dinsdag 5 mei 2015

Omplooien van de randen

Om de randen van de brievenbus minder scherp te maken heb ik besloten deze om te plooien. Om dit te doen heb ik ook eens de randen van de metalen brandkast in het atelier bekeken. Nadien heb ik in een mini papieren maquette geprobeerd om te bedenken hoe ik dit op mijn postbus kan toepassen.

brandkast: foto 1

brandkast: foto 2

brandkast: foto 3

schets

papieren maquette

Principe pianoscharnier

Ik heb in de winkel pianoscharnieren bestudeerd en nagedacht hoe ik dit zou kunnen maken uit mijn plaatmateriaal. Dit is echter haalbaar maar zal wel veel werk zijn. Dit haalt de prijs van de bus automatisch omhoog. Moest de bus echter in massaproductie gemaakt worden en dit geautomatiseerd kunnen worden is het wel haalbaar. Maar in mijn geval is het dus misschien beter om toch een pianoscharnier aan te kopen en te bevestigen in de bus.